यहां हमारा उद्देश्य यूवीए और यूवीबी में मतभेदों की व्याख्या करना और एफडीए द्वारा सनस्क्रीन "ब्रॉड स्पेक्ट्रम" को कॉल करने के लिए अनिवार्य परिवर्तनों को दिखाना है। हम निम्नलिखित विषयों को कवर करेंगे।
नाता
यूवीए और यूवीबी के बीच अंतर को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आइए इसे इस तरह देखें। सूर्य के दो गुण हैं जो लागू होते हैं, गर्मी और प्रकाश। चलो गर्मी से शुरू करते हैं। सूर्य की किरणें भूमध्य रेखा पर अधिक गर्म और ध्रुवों पर ठंडी होती हैं। सर्दियों की तुलना में गर्मियों में गर्म और दोपहर के समय सबसे गर्म जब सूरज सिर के ऊपर होता है। यह यूवीबी का वर्णन करता है। यूवीबी की तीव्रता भोर में बहुत कम शुरू होती है और धीरे-धीरे दोपहर तक बढ़ जाती है जब सूरज सिर के ऊपर होता है और फिर दोपहर की प्रगति के रूप में तीव्रता धीरे-धीरे कम हो जाती है। हम मोटे तौर पर कह सकते हैं कि यूवीबी सूर्य की गर्मी के साथ यात्रा करता है। जब वे हमें सुबह 10 बजे से दोपहर 2 बजे के बीच चरम सूर्य के घंटों से बाहर रहने की सलाह देते हैं, तो वे वास्तव में यूवीबी तीव्रता के बारे में बात कर रहे हैं।
यूवीए इन तरीकों से यूवीबी के विपरीत है: यूवीए भूमध्य रेखा पर सबसे कमजोर है और ध्रुवों पर मजबूत है। इसका मतलब है कि यूवीए फ्लोरिडा की तुलना में कनाडा में मजबूत है। यूवीए दिन के उजाले से संबंधित है न कि गर्मी से। दिन का उजाला पूरे दिन काफी स्थिर रहता है। जब आप दिन के उजाले देखते हैं तो आप यूवीए के संपर्क में आते हैं। यह यूवीबी की तुलना में दिन भर काफी स्थिर रहता है।
चित्र 1 दिखाता है कि यूवीबी दिन के दौरान एक चोटी पर कैसे बनता है और यूवीए सुबह से शाम तक काफी स्थिर रहता है।
नुकसान की संभावना
कोई भी यह नहीं कह रहा है कि यूवीए खतरनाक नहीं है, हालांकि, यूवीबी और यूवीए के बीच नुकसान की संभावना बहुत बड़ी है। मानव त्वचा यूवीबी स्पेक्ट्रम में एक संकीर्ण बैंड के प्रति बहुत संवेदनशील है। उसके बाद संवेदनशीलता नाटकीय रूप से बंद हो जाती है। यूवीए स्पेक्ट्रम के निचले सिरे पर संवेदनशीलता यूवीबी से लगभग 1000 गुना कम होती है और जैसे ही यह दृश्य प्रकाश की ओर बढ़ती है, यह 10,000 गुना कम संवेदनशील हो जाती है। दावा है कि यूवीए सबसे हानिकारक है बस सच नहीं हैं।
चित्र 2 यूवीए की तुलना में यूवीबी की समग्र त्वचा संवेदनशीलता को दर्शाता है। ध्यान दें कि यूवीए कम हो जाता है क्योंकि यह दृश्य प्रकाश के करीब हो जाता है।
एसपीएफ़ सुरक्षा
एसपीएफ़ नंबर भ्रामक हो सकते हैं। आम जनता को यह विश्वास दिलाया गया है कि एसपीएफ़ जितना अधिक होगा, उतनी ही अधिक सुरक्षा प्रदान की जाएगी। यह निश्चित रूप से सच है, हालांकि, एसपीएफ़ 30 के ऊपर दी जाने वाली अतिरिक्त सुरक्षा न्यूनतम है। एक एसपीएफ़ 30 97% यूवी किरणों, एसपीएफ़ 50 98% और एसपीएफ़ 100 99% को अवरुद्ध करेगा। यह अंतर इतना छोटा है कि औसत व्यक्ति उनके बीच का अंतर नहीं बता सकता है। एफडीए एसपीएफ़ 50 पर शीर्ष सीमा डालने के लिए बुद्धिमान था। एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया एसपीएफ़ 15 उष्णकटिबंधीय स्थानों में भी अच्छी सुरक्षा प्रदान करेगा।
चित्र 3 विभिन्न एसपीएफ़ सनस्क्रीन की सुरक्षात्मक क्षमताओं को दर्शाता है।
प्रयोगशाला के बाहर यूवीए और यूवीबी का अवलोकन करना
नया एफडीए मोनोग्राफ ब्रॉड स्पेक्ट्रम नामक एक नई सनस्क्रीन श्रेणी बनाता है। अनिवार्य रूप से, ब्रॉड स्पेक्ट्रम सनस्क्रीन के रूप में वर्गीकृत करने के लिए, यूवीए स्पेक्ट्रम में अच्छी तरह से सुरक्षा प्रदान की जानी चाहिए। उन्होंने कई नए लेबलिंग कानून भी जोड़े, जिन्हें बाद में कवर किया जाएगा।
चित्र 4 नई ब्रॉड स्पेक्ट्रम श्रेणी द्वारा आवश्यक अतिरिक्त सुरक्षा को दर्शाता है।
इस नई श्रेणी के साथ सभी को एक व्यापार बंद होना चाहिए। ये सनस्क्रीन अधिक नाजुक होते हैं, तेजी से विलुप्त होते हैं और इन्हें हर 2 घंटे में फिर से लगाना चाहिए। औसत सनबाथर के लिए पुन: आवेदन कोई समस्या नहीं है, हालांकि, सक्रिय लोग हमेशा फिर से आवेदन करने के लिए रोकने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। चुनाव एक मूल सनस्क्रीन के बीच है जो पूरे दिन या नए ब्रॉड स्पेक्ट्रम का उपयोग करने और पुन: लागू करने के लिए रहेगा।
सनस्क्रीन बनाम नए ब्रॉड स्पेक्ट्रम उत्पादों का संरक्षण
सौभाग्य से हमारे पास प्रयोगशाला के बाहर यूवीए का निरीक्षण करने का एक उत्कृष्ट तरीका है। यूवीए सीधे कांच से गुजरता है जबकि यूवीबी अवरुद्ध है और घुसना नहीं करता है। चित्र 5 देखें।
ट्रक और ऑटोमोबाइल हमें यूवीए के किसी भी हानिकारक प्रभाव का निरीक्षण करने के लिए एक उत्कृष्ट तरीका देते हैं। चूंकि यूवीबी कांच में प्रवेश नहीं कर सकता है, इसलिए सभी चालक और यात्रियों को अंदर प्राप्त होता है शुद्ध यूवीए है, जब तक कि निश्चित रूप से, खिड़की नीचे लुढ़क न जाए। अमेरिका में ट्रकिंग उद्योग 1920 के दशक में शुरू हुआ और 1930 के दशक में इसका विस्तार हुआ जब ट्रकों ने माल ढुलाई के लिए रेलमार्ग के साथ प्रतिस्पर्धा शुरू की। ट्रक ड्राइवरों ने खिड़की के नीचे सवारी करने से अपनी बाईं बाहों और चेहरे और कान के किनारे पर त्वचा कैंसर उठाया। 1950 के दशक में जब एयर कंडीशनिंग आम होने लगी, ड्राइवरों ने खिड़कियों को रोल करना शुरू कर दिया और ये चोटें दूर हो गईं। जैसा कि यह पता चला है, सूरज के संपर्क में आने से घायल होने वाली खिड़कियों के साथ कार या ट्रक में सवारी करने वाले किसी भी व्यक्ति का कोई रिकॉर्ड नहीं है।
कई साल पहले सॉयर ने जुलाई के मध्य में एक अंतरराज्यीय ट्रक स्टॉप पर एक लंबा सप्ताहांत बिताया था। वे युवा और बूढ़े ड्राइवरों के साथ घुलमिल गए और परोसे गए भोजन के विशाल हिस्से को खा गए। ड्राइवरों को ऐसा नहीं लग रहा था कि उनके पास कोई सूरज एक्सपोजर था। अधिकांश भाग के लिए, वे पेस्टी सफेद और झुर्रीदार रंग के बिना थे। एफडीए व्यापक स्पेक्ट्रम उत्पादों द्वारा की पेशकश की सुरक्षा के लिए एक साधन परीक्षण के लिए बस गया. वे कभी भी यूवीए एक्सपोजर से मानव त्वचा में बदलाव नहीं कर सकते थे जो एसपीएफ़ संकेत के रूप में काम करेगा।
जबकि यूवीए से कुछ नुकसान होता है, प्रयोगशाला के बाहर खोजना मुश्किल होता है।
दस्ते से
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